史立峰 朱可承 姚俊

*通讯作者：史立峰，1989年6月，男，汉族，江苏常州人，现任中车戚墅堰机车有限公司主管工艺师，工程师，本科。研究方向：冷加工工艺。

摘    要：高铁试验台研发项目中轴箱体是试验台轨道轮组成的关键零部件，本文通过工艺研究，探索了分体式轴箱体的机械加工技术，确保轴箱体加工精度及重复组装精度达到设计标准，满足高铁试验台的组装要求。

关键词：高铁试验台;轴箱体;分体式;加工技术

一、引言

完整的轴箱体由2个上轴箱体和1个下轴箱体组成（下文分别简称盖、体，如图1所示），是高铁转向架轴承综合试验台的关键零部件，其采用分体式结构来满足轨道轮的组装及其高速转动，轴箱体的精度对轨道轮组成的组装、使用和运行安全有直接影响。此次由于轴箱体在设计图纸后，首次进行加工，没有可借鉴的加工工艺，因此轴箱体加工必须先进行工艺研究，确保可行、可靠，在加工精度符合要求的同时，其重复组装精度变化量不能超过0.01 mm。

轴箱体关键部位的主要精度指标如表1所示。

二、工艺分析

轴箱体为整体浇铸件，加工余量多，工序需分粗加工和半精加工，在精加工前提前释放应力，减少精加工变形[1]。轴箱体为分体组装结构，其定位可靠性差，重复组装精度不稳定，需对定位结构进行工艺性优化。无现有组装工艺，组装工艺的好坏严重影响轴箱体在拆盖后重新组装的精度，需对组装工艺进行研究。

底平面1000 mm×800 mm范围的平面度0.05 mm，间距679 mm的前、后两孔同轴度φ0.05 mm，φ320孔圆柱度0.012 mm，轴孔端面端跳0.035 mm，精度要求高。……