东亚电力（厦门）有限公司 陈福坤

某燃气电厂配置有两台西门子V94.3A 燃气轮机联合循环机组，燃机、汽机及发电机由上海电气和西门子公司联合生产，锅炉为杭州锅炉集团生产的三压、再热、无补燃、卧式自然循环余热锅炉。燃机与发电机刚性联结，再通过3S 离合器与汽轮机联接，额定装机容量为393MW。当机组进入联合循环，机组目标负荷设定经人工手动输入后，经过SPG 设定导向模块进入燃气轮机和汽轮机负荷分配计算器，最终分出燃气轮机负荷预先设定部分，再经过修正后送入燃气轮机控制部分。其中SPG 设定导向模块也称为机组加、减负荷速率控制器，而进入SPG 设定导向模块的机组加负荷速率是加快机组加负荷的关键。

1 机组加负荷速率的种类

人工手动设定。该速率取决于人工手动设定的数值，区间为0～16MW/min。按照该省电力调度规程的要求，燃气机组升降负荷速率应达到每分钟3.5%额定出力的要求，即393MW×3.5%=13.755MW/min。故常规情况下该数值不低于14MW/min 即可，常规取最大值。

汽机温度限制。区间为0～20MW/min，汽机温度限制逻辑如图1，该逻辑划分了两种情况：汽机啮合前。汽机温度限制主要受限于高压主汽隔离阀、高压主汽调阀两个阀门温度的计算裕度，取小值后参与控制；汽机啮合后。参与限制的条件如下：在汽机啮合后，汽机温度限制受限于高压主汽隔离阀、高压主汽调阀、高压缸、高压转子、中压转子五个温度的计算裕度，取小值后参与控制。从上述逻辑可看出，只要机组启动前参与计算的各温度越高，汽机温度限制就越小，相应的启动时加负荷的速率也越大。……