刘建峰 王彦多 杜 颖 武斌斌 韩敬艳 姜宇飞

(海洋石油工程股份有限公司 天津 300461)

2011—2017年，中国海洋石油集团有限公司先后完成了曹妃甸1-6导管架(2011年)[1-2]、锦州21-1 WHPA平台/锦州20-2 SW平台(2014年)[3]、曹妃甸旧单点(2015年)[2,4]、埕北油田储罐及导管架帽(2016年)[2,5]和渤中25-1油田明珠号单点(2017年)[2,6]等多个海洋结构物的拆除项目。但以上拆除项目集中在渤海海域，其作业水深都在30 m以浅，对于水深较深、海况条件较差的南海海域，尤其是对非常规的两腿三桩平台如何拆除，还没有相关的工程经验。本文针对南海海况和简易平台的结构特点[7-9]，开展了南海首个平台拆除项目即涠洲11-4 C平台拆除项目方案的研究与设计，并成功指导了工程施工，为今后类似平台拆除提供参考。

1 平台概况

涠洲11-4油田位于中国南海北部湾海域，所在海域平均水深42.8 m。其中，涠洲11-4 C平台是一座简易的井口平台，结构形式为两腿三桩(图1)。该平台上部组块设置了一层主甲板和一层直升机甲板，主甲板长30.96 m、宽16.96 m、标高EL.(+)17 500 mm，直升机甲板长13.46 m、宽13.46 m、标高EL.(+)21 500 mm，上部组块两腿间距16 m，结构总质量约228 t。导管架共有3个水平层，各层的标高分别为EL.(-)4 000 mm、EL.(-)22 000 mm、EL.(-)41 200 mm，其钢桩直径为1 219 mm，结构(含水泥浆体和钢桩)总质量约508 t。该平台于1999年投产，设计寿命为10年，截至2018年已超设计年限9年。鉴于该平台已停产，隔水导管和采油树等部分结构和设备已拆除，拟对该平台进行废弃拆除。根据该拆除项目实施期间相关方的船舶资源情况，最终可供本项目使用的施工船舶资源为“蓝鲸”号起重船(在附近海域施工，且有档期)和驳船“海洋石油226”。……