曾德智 ，李祚龙，李发根，吴 泽，闫 静

1.油气藏地质及开发工程国家重点实验室·西南石油大学，四川 成都 610500；2.中国石油石油管工程技术研究院，陕西 西安 710077；3.西安向阳航天材料股份有限公司，陕西 西安 710065；4.中国石油西南油气田公司天然气研究院，四川 成都610213

引言

随着天然气需求的不断增加，许多高酸性气田逐渐被开发。然而，在酸性气田的开发过程中，曾经多次发生过油套管腐蚀穿孔，地面管线局部腐蚀减薄等复杂情况[1-6]。为了能够抑制高酸性气田管材的腐蚀，酸性气田开发的过程中常采用双金属复合管[7-10]。高酸性气田采用的双金属复合管覆层一般为镍基合金[11-13]，其焊接难度较大。因为耐蚀层和母体金属的化学组成和机械性能不同，在焊缝和交界处产生组织的不均性，可能形成裂缝。焊接残余应力的不良分布也会造成裂缝。另外，双金属复合管在焊接时由于两种不同金属相互掺合，在焊缝内形成低塑性微淬火组织，会造成管柱的耐蚀性能下降。

为了确保双金属复合管在高酸性气田的安全应用，亟需评估其焊接接头的耐蚀性能[14-15]。目前，国内外学者针对双金属复合管焊缝处的腐蚀行为开展了大量的研究[16-20]。张侠洲等分析了某油田现场服役的内衬316L 双金属复合管环焊焊缝失效的原因，认为对接环焊缝打底焊道的热影响区晶粒粗大和对接环焊缝打底焊道熔合线附近区域主要耐腐蚀合金元素被稀释是双金属机械复合管对接环焊缝发生刺漏的主要原因[21-22]。……