李骁， 赵曦， 刘志美， 任大为， 郭红霞， 李付存

(国网山东省电力公司电力科学研究院，山东 济南 250002)

0 引 言

在石油能源紧缺的背景下，新能源汽车的应用越来越广。常见的新能源汽车多采用电力作为驱动能源，因此，对车辆配电网的研究正在逐步加深[1-2]。配电网是电动汽车的重要组成部分，在使用过程中的稳定性与可靠性直接影响着用户的使用体验及满意度。为此，采用可靠性评估的形式，对配电网的使用状态及效果展开分析[3-5]。

现阶段常用的配电网运行可靠性评估算法主要有基于二次节点优化编号的大规模复杂中压配电网可靠性评估方法[6]、基于拓扑相似性分析的配电网网架可靠性评估方法[7]和考虑光储可持续带载能力的配电网可靠性分析方法[8]。上述方法虽然都能够实现对配电网运行状态的评估，但是计算过程较为单一，无法对多种充电形式下的车辆配电网展开高精度的评估。因而，在此次研究中，设计含电动汽车充电的配电网运行可靠性评估算法，采用相关技术对现有方法加以改进，解决现有方法评估结果准确性不高的问题，以此提升配电网运行可靠性评估算法的使用效果。

1 含电动汽车充电的配电网运行可靠性评估算法

1.1 配电网运行可靠性评估指标选取

电动汽车配电网可靠性通常以整个电力系统运行状况作为导向，因而在指标选取过程中，采用多种指标相结合的形式进行评估。此次研究中的评估指标设置由三部分组成，分别为：元件可靠性指标、负荷点供电可靠性指标以及配电网可靠性指标。……