王如寒

（广州市市政工程设计研究总院有限公司，广东 广州 510060）

0 引言

桥梁桩基在岩溶发育地区的设计与施工一直是工程的重点与难点[1]。《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）[2]中规定：桩端以下硬持力层厚度不宜小于3 d（d 为桩径）。若进岩深度为1 d（若上覆盖较深，淤泥层还需增加），总持力层厚度需要4 d。按此设计准则，当桩径为1.2 m 时，所需的持力层厚度为4.8 m，桩径越大，所需的持力层厚度越大[1]。这对岩面起伏较大的岩溶发育地区是很难满足的。此时加长桩基穿过溶洞，会大大增加投资而不经济，同时继续往下又有可能碰到溶洞不满足完整持力层厚度的情况[1]。加长桩基也会增大桩基的施工风险。稍不注意就会造成掉钻、卡锤、埋锤、漏浆、塌孔等事故发生，严重影响施工工期与桥梁运营安全。

在岩溶发育地区实际工程中，中小跨径桥梁桩基的受力并不大，往往不是桩基的受力控制桩长，而是岩溶发育情况和持力层厚度控制桩长。因此，本文提出，在岩溶发育地区，中小跨径桥梁的桩基能不能取消不做？将这个难题避而不谈，带来的效益是巨大的。于是本文以清远市X 号景观中桥为实例，提出新的桥梁下部结构设计模式，为同类型的桥梁下部结构设计提供一种新思路。

1 工程概况

清远市X 号景观中桥跨径为1×30 m，桥梁横断面布置为3 m（人行道）+2.5 m（非机动车道）+2.4 m（侧绿化带）+7.5（车行道）+9.9（车行道）+2.5 m（非机动车道）+3 m （人行道）=30.8 m。该桥有一定的景观要求，初始方案采用上承式拱桥，但由于该区域岩溶发育、地质条件差，做有推力的拱桥造价太高。……