丁亚红, 顾 伟, 李洪林, 何 军, 朱 凯

(航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司， 成都610091)

LF2铝合金作为Al-Mg系防锈铝合金，是非热处理强化铝合金，在退火状态下有良好的塑性和焊接性能，常用于飞机燃油系统和环控系统。某LF2铝合金导管在飞机多次飞行后，发现导管有漏油现象，拆下导管进行气密性检验，发现导管与传感器连接的管接头的T型接头的焊缝焊趾处有约20 mm的周向裂纹。

上述导管与传感器管接头材料均为LF2铝合金，其中导管直径60 mm，壁厚1.5 mm，传感器管接头为机加工件，采用手工氩弧焊焊接，焊缝为马口形。

为找出上述LF2铝合金导管的开裂原因，笔者对开裂导管进行了一系列检验和分析，并结合国内外导管的焊接结构，对该LF2铝合金导管的焊接结构形式提出了建议，以期减少导管裂纹的产生。

1 理化检验

1.1 宏观观察

开裂燃油导管的整体宏观形貌如图1所示，导管通过氩弧焊与管接头连接，裂纹位于焊缝焊趾处。裂纹沿焊缝焊趾周向扩展，约占周长的30%，开裂区域没有明显的宏观变形，也无明显的外来损伤和腐蚀痕迹。

图1 开裂燃油导管的宏观形貌Fig.1 Macro morphology of the cracked fuel pipe

将导管剖切开后，导管内表面观察到一处长约11 mm，宽约4 mm，余高约1 mm的焊漏，如图2所示；焊缝内表面张开最大处(对应外表面裂纹起始处)离焊漏约为0.5 mm。测量导管内壁裂纹弧线长度为13.5 mm，外侧裂纹弧线长度为20.8 mm，可知裂纹从外侧起源，穿透管壁，如图3所示。

图2 导管内表面焊漏及裂纹宏观形貌Fig.2 Macro morphology of the welding leakage and the crack on the inner surface of the pipe

图3 导管外表面裂纹宏观形……