龙 兵，高双胜，金 伟

(1 常州工学院航空与机械工程学院，江苏常州 213032；2 96811部队，浙江江山 324109)

0 引言

固体火箭发动机是导弹武器系统的动力装置，其结构完整性是动力系统乃至整个武器系统安全性和可靠性的重要影响因素。发动机装药在生产、运输和使用过程中，会受到温度、机械振动和冲击等载荷作用。研究表明[1]，装药产生裂纹和脱粘等缺陷的主要原因是过载冲击和温度变化所产生的伸缩变形。裂纹会破坏固体发动机的结构完整性，严重时甚至可能引起爆燃爆轰，造成灾难性事故[2]。因此开展点火瞬态发动机装药的动态断裂研究十分必要。

近年来，国内外学者针对固体推进剂的动态断裂性能开展了一定的试验研究。Ho等[3]使用霍普金森杆和动态热分析(DMA)研究了复合固体推进剂断裂特性与其动态粘弹特性的关系。龙兵等[4-5]开展了固体推进剂的低温断裂性能的试验研究，结果表明温度和应变率对推进剂的断裂性能具有重要影响。汪文强等[6]利用SHPB技术，对CMDB推进剂进行了冲击断裂试验，研究结果表明CMDB推进剂动态断裂韧性表现出明显的线性率敏感特性，其在高过载条件下表现出明显的脆性起裂特性。赵汝岩等[7]进行了含典型裂纹装药结构点火瞬态的压强变化试验研究，结果表明较深裂纹尖端的压强远高于燃烧室压强，易引发爆炸事故。

随着数值计算技术的发展，越来越多的学者开始使用有限元法分析发动机装药的断裂问题。……