王鹏飞

摘要：随着新能源汽车产业的快速发展，越来越多的汽车制造商选择了行燃油车+新能源车的发展模式，新能源未来发展战略目标应该是不断创新，加快产品研发，绿色发展，增加用户体验。在新能源汽车发展战略中，要严格把控产品质量，优化营销策略，不断提高自身研发水平，为新能源汽车发展提供坚实的保障。另外，随着补助金政策的到期，我国正式进入了后补助金时代。碳交易制度是根据国家发展改革委员会《新能源汽车碳配额管理办法》的要求建立的。为了达到要求，新能源车的生产、销售必须达到所有燃料公司的一定比例，否则，必须在碳市场购买并支付相应的配额，汽车制造商生产和运营将面临新的课题。

关键词：双积分制;汽车制造商;决策优化

前言

双积分制是指“汽车公司的平均耗油量点（CAFC点）”和“新能源车点（NEV点）”。双积分系统由CAFC和NEV构成，原理是相同的，实际值与目标值之间的差异根据一定规则进行积分。与以往不同，2020年废除补助金后的新能源车市场的发展，必须以市场协调为契机，与加利福尼亚州的零排放车合并。现在，对双积分制的研究主要集中在政策分析和比较上，实际上，双积分制和碳交易是以减少温室效应气体排放量为目的的，两者有相似之处。但是，基于碳排放交易的文献较多，生产的决策受到更多的碳排放限制和碳排放交易政策的制约。

一、概述

汽车制造商的生产决定与总价格密切相关，现货价格变动较大，变化规律复杂，因此，制定生产计划时现货价格的变化必然影响碳价格对能源经济运营的影响，考虑到电费。……