李纯彬

摘 要：民航飞机在运行过程中遭受雷击是时常发生的，雷击会严重影响飞机的飞行安全。雷击可能造成一些潜在损伤，如果未能及时发现可能会导致超标准放行，给飞机的安全运行带来极大的隐患。雷击造成的损伤经常是多位置的，维修人员处理起来耗时长，容易导致航班调整或延误。本文介绍了波音737NG飞机遭受雷击后，维修人员如何进行检查与快速修理，以尽快发现雷击损伤并准确处置，尽可能地减少航空公司因延误导致的经济损失。

关键词：雷击;损伤;检查;修理

引言

雷击对飞机安全飞行的危害是显而易见的。雷电带有的强大电流会击穿或烧蚀飞机的材料，包括金属材料和复合材料;雷电形成的较强磁场会磁化飞机上的设备，使设备无法正常工作，如无线电和导航系统受干扰;雷电会带来较强的光辐射，飞机员如果在较近的距离内看到这种强烈的光线，可能会造成暂时失明，影响飞机的安全。对维修人员而言，熟练掌握飞机雷击常见的损伤形式和修理方法，对保证飞机准点与安全飞行显得尤为重要。

雷击常见的损伤形式和检查方法

据不完全统计，每架民航飞机每3000飞行小时就会有遭受雷击的可能。一次雷击至少有一个引入点和一个放电点，飞机的各个尖点是典型的雷击引入点和放电点，包括但不限于雷达罩、翼尖、升降舵和方向舵的尾部、凸出的天线、发动机等。雷击会造成两种损伤：1）直接损伤：金属表面灼伤、熔化或金属变形，非金属表面灼伤、穿孔或分层;2）间接损伤：线路上的瞬时大电流，引起电气/电子系统设备、线束屏蔽层和屏蔽层接地端的损坏或破坏。……