凌建明，张玉，满立，李想

(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海，201804；2.同济大学民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室，上海，201804)

公路边坡是在路基两侧筑成的具有一定坡度的斜面，对路基稳定和防水、排水具有重要作用。由于应力状态、湿度状况变化，边坡在运营期内可能会产生不同程度的变形，并在一定条件下失稳，引发破坏性较强的滑坡、崩塌等灾害[1]。边坡失稳产生机制复杂，影响因素众多，发展规律多变，难以通过统一数学模型对其进行准确描述和预估。此外，边坡失稳亦受到边坡岩土体材料特性和所处水文、地质、环境因素的影响，导致其发生时间、地点、强度和影响范围具有不确定性，难以在设计时精准预测。在这一背景下，边坡监测应运而生。边坡监测理念最早产生于20世纪60年代，针对边坡灾害的各类诱因，应用不同监测手段对边坡物理性质参数和应力状态进行识别和监测，对边坡整体状态进行合理分析和评估，并对潜在的失稳风险进行预警[2-4]。通过边坡监测，不仅可保障边坡工程的安全建设，尽可能减小边坡灾害造成的人身伤害和财产损失，也有利于深入了解边坡失稳产生和发展的本质，为相关工程建设提供宝贵经验参考[5-6]。

在边坡监测工作中，监测指标的合理选择和准确获取、监测设备的科学布设、监测数据的有效利用是实现边坡稳定性准确分析和预估的关键[7-9]。在边坡监测理念被提出伊始，主要对边坡失稳的宏观前兆现象如崩塌落土、地面裂缝等进行预测，进而对其发展规律进行预测[10]。……