文｜宁交轩 图｜曾策力

江苏省南京市作为长三角特大城市之一，目前城市道路总里程已达9400公里，路网密度为7.9公里/平方公里，全市机动车保有量超300万辆，机动车驾驶人数量超400万人。为提升群众对交通出行的获得感、满意度，南京市公安局交警支队立足工作实际，倾听群众呼声，把“问题清单”变成“履职清单”，落实信号配时优化工程惠民举措，有效保障了全市道路交通更加安全、高效、有序。

坚持以人为本提升行人过街体验

“有研究表明，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号中红灯时长超过行人忍耐限度也是原因之一。”南京交警支队秩序大队副大队长苏子毅介绍说，红灯等候时间过长，超过90秒就容易出现闯红灯等交通违法行为，尤其是夏季气温较高，特别是交通信号配时大周期路口，对在路口等待红灯的非机动车驾驶人和行人是一种考验。

为提升非机动车、行人过街体验，今年6月份以来，南京交警将过去的信号配时“以车为本”理念转变为“以人为本”理念，对全市信号配时周期过大的路口采取压缩、精简相位、优化调整“半周期”“大小周期”等多种技术手段减少行人、车辆等待时长。

南京交警支队远程交通信号优化配时中心

兴隆大街恒山路交叉口原来的信号配时总周期为118秒，南北方向通行30秒、东西方向通行88秒，市民南北向通过恒山路，最长将面临88秒的信号灯等待时长。经过优化后，该路口信号配时被分解为72秒和46秒的“大小周期”，南北向等待时长从原先的最长88秒减为最长49秒、最少23秒，行人等待时长平均缩短59%。……