秦翱翱 刘世忠 冀 伟 李爱军 成 昭

(1兰州交通大学土木工程学院, 兰州 730070)(2甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司, 兰州 730030)

波形钢腹板组合箱梁凭借自身的优越性能,广泛应用于桥梁建设中.相对于混凝土箱梁,其自重更轻,抗震性能更好,避免了腹板混凝土的开裂问题.同时,腹板厚度的减小使得截面横向框架作用减弱,截面抗扭能力降低[1].而在成桥状态下,车辆荷载易导致梁体发生扭转,特别是大型车辆,对桥梁的受力会产生较大影响.因此,研究波形钢腹板组合箱梁的扭转性能对实际工程具有重要的参考价值.

Sayed-Ahmed[2]通过考虑横隔板对翘曲约束的影响,得出了波形钢腹板组合箱梁扭转效应的简化计算方法.李宏江[3]利用理论分析、模型试验和有限元模拟相结合的方法,研究了波形钢腹板组合箱梁的扭转与畸变效应,分析了几何参数对箱梁力学性能的影响.Ding等[4]建立了考虑材料非线性的波形钢腹板组合箱梁有限元模型,研究了箱梁在纯扭矩作用下的截面受力情况.江克斌等[5]将波腹板形状和厚度作为试验参数,通过模型试验研究了波形钢腹板组合箱梁在纯扭矩作用下的抗扭承载力.沈孔健等[6]建立了波形钢腹板组合箱梁纯扭性能全过程分析模型,结合纯扭试验验证了模型的准确性.周聪等[7]基于软化薄膜元理论提出了波形钢腹板组合箱梁在纯扭转作用下的全过程分析模型,根据已有试件验证了模型的有效性和……