王 俊，杨啟梁，权 妮

(1.武汉科技大学 汽车与交通工程学院，湖北 武汉 430081；2.东风马勒热系统有限公司，湖北 武汉 430056)

为了让车室内人员驾乘体验能直接提升，汽车空调系统孕育而生，它不仅可以调节车室内的温度和湿度，还能使空气流通和保证空气清洁度[1]。汽车空调性能主要包括温度、湿度、风量、制冷量等，汽车空调内的温度场和流场分布是否合理，是汽车空调设计开发时要考虑的主要因素。各出风口温度需满足“头冷脚热”的要求，若流场分布不合理，使吹脸出风口的温度大于吹脚出风口的温度，在冬季可能会造成驾驶员困倦，不能保持一个清醒的状态，从而导致交通事故的发生。

近年来，CFD方法广泛应用到汽车空调内流场和温度场的研究中，CFD方法可以非常详细准确地分析汽车空调内的流场和温度场，得到合理的汽车空调内部流场和温度场分布，提高车室内的乘员舒适性。

现有对于汽车空调性能的研究，如严运兵等通过CFD方法，分析了空调风道内的温度场，并根据仿真结果优化了风道结构，改善了温差问题[2]；贺赛等通过对汽车空调风道进行优化设计，降低风道空气阻力，提高空调送风性能[3]；张文灿等运用CFD方法，分析了出风口风量配比的问题，并通过计算结果对原始风道进行结构优化，最终风量配比达到标准[4]。大多针对汽车空调的温度场或者汽车空调各出风口风量配比的研究，但温度场与流场具有耦合关系，将二者联系起来进行整体的分析研究较少。……