刘俊怡， 杨 辉， 杨光惠

(贵州大学 数学与统计学院，贵阳 550025)

0 引 言

近年来，我国城市交通快速发展，与此同时也存在很多问题。由于缺少健全的法律法规，并且管理环境复杂，运管、黑车、出行居民之间为了各自的利益，会产生互相冲突的现象[1]。对社会大环境下的交通有不良的影响，同时也不利于我国经济的发展。

随着人们生活水平的提高，城市居民基本形成以自己兴趣爱好、经济能力为参考的出行方式。由于某些城市的地理和交通情况的特殊性以及待业人群过多的社会现象，违规运营的黑电动车、黑摩托车、黑汽车市场猖獗，影响城市的形象、交通，大大增加交通事故的产生，扰乱交通行业市场。但部分城市居民的选择，和运管部门的不查处行为也助长了他们的非法运营。

近年来对于非法运营黑车的博弈问题，有不少学者进行了分析并提出对策[2]。如梁辉、田晟等[3-4]建立了黑车与相关管理部门的两策略演化博弈系统，并对遏制黑车市场给出了相关建议及对策，但未从出行居民的角度出发，仅考虑了两个博弈群体的系统；张芸珠等[5]也是将博弈系统建立在政府部门、出租车两个博弈方上，分析了政府约束出租车的最优策略，同样未考虑到多群体下的交通环境；张亚平、杨青等[6-7]分析交通环境中各主体之间利益关系，包括出行公众、驾驶人、出租车司机、政府几个利益主体，提出行业改革方案，构建出租车行业的良性发展机制，但是只是分析了各个主体之间的利益关系，并没有具体的用收益矩阵、复制动力学分析整个系统达到的平衡点以及演化稳定策略。……