沈智军， 张明德**， 谢 乐

(1.重庆理工大学 机械工程学院, 重庆 400054； 2.重庆妙奇丰科技有限公司, 重庆 400054)

0 引 言

在“工业4.0”的背景推动下，国内航空航天、汽车等大型制造企业正向着智能制造方向发展。而航空发动机叶片(以下简称为航发叶片)作为高技术高复杂性一类零件的代表，应用于军事领域与民用领域，其制造精度对飞机发动机的稳定运行起着至关重要的作用[1]。所以，为提高精密零件加工后的表面质量，以数据驱动的零件精密加工方式成为制造业的主流方式。

张明德等[2]对航发叶片前后缘数控砂带磨削关键技术进行了研究，通过对叶片前后缘的工艺分析并进行数控砂带磨床各轴运动控制算法的求解，实现了叶片前后缘的磨削加工并提高了加工效率，但该方法主要用于叶片成型后的磨削加工，不适用于铣削加工。魏俊立等[3]探究了基于铣削力建模的加工参数优化方法，通过分析铣削过程中的切削力以及不同姿态下球刀的切削姿态来避免刀尖点附近耕犁效应，以此改善零件铣削的表面质量，但该研究更多针对平面铣削，缺少对复杂曲面零件铣削过程的研究。蔺治强等[4]研究了航空发动机叶片加工变形因素分析及控制，分析了叶片铣削加工中易发生变形的因素，通过过程控制提高加工质量，但该方法适用范围小。Song等[5]对双刀铣削涡轮叶片进行了研究，通过对等参数路径规划来优化刀路轨迹，提高了叶片型面的加工精度，并采用双刀具的加工方式，其加工效率提高为传统单刀加工的两倍，但该加工方式只适用于大型叶片的加工，通用性不高。……