袁瑛

人物简介

李久林，男，汉族，1968年8月出生，中共党员，北京城建集团总工程师，北京国家速滑馆经营有限责任公司副总经理、总工程师，教授级高级工程师。主持和领导了国家体育场“鸟巢”、国家速滑馆“冰丝带”、昆明新机场等多项重大工程施工建设。获得国家科技进步二等奖1项、国际焊接学会Ugo Guerrera奖、省部级科技进步奖10项;获授权发明专利9项、国家级工法3项;发表论文60余篇，出版专著4部;获评首批北京学者、国家级百千万人才、国家级有突出贡献中青年专家，先后荣获全国五一劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号。

9月21日，中秋节的上午，蓝天白云下，如“冰丝带”般的国家速滑馆分外秀美。馆内，灿烂的阳光透过玻璃幕窗铺洒在回廊上，上下贯通的S型钢架、绵延伸展的弧形钢梁，拔地而起的坚韧拉索，与晶莹剔透的节能玻璃幕墙共同组成了充满现代时尚感的椭圆形穹顶。

“这些钢架、钢梁使用的钢材，就是我们在建造‘鸟巢时使用的Q460E高强度钢。”说起这些国产技术，李久林眼中充满自豪。

科技创新  领筑经典

1992年，李久林从中国地质大学（武汉）水文工程地质专业硕士研究生毕业后来到北京城建集团，在一线工程从事技术工作。2003年5月，35岁的李久林担任了集团技术中心办公室主任。“那时，我想到基层一线工作，我喜欢在工地的感觉。”李久林说。

机遇出现了，而且是常人难以想象的时代重任。当年9月，李久林被任命为国家体育场“鸟巢”施工总工程师。

国家体育场是北京2008年奥运会主会场，也是当时世界规模最大、技术含量最高、结构最复杂、施工难度空前的超大型钢结构体育设施工程。“当时很多人认为中国人建不了‘鸟巢，还有人建议进行施工国际招标。”李久林说。

在此之前，中国的建筑造型几乎都是方方正正、见棱见角的，而如“鸟巢”的国家体育场则主要是弧形、扭曲的异型钢结构，几乎没有横平竖直的线条。设计单位只提供了150余张钢结构设计图，如何将其转化为上万张深化设计的施工图纸呢？

“我们要突破传统施工方式，用建造飞机、船舶的科学技术来建造‘鸟巢。”李久林说。

李久林团队在国内首次引入了建筑信息模型BIM技术，将“鸟巢”的异型结构在计算机上立体展示出来，精准计算出每个节点的施工工序和细节。在此基础上，他们组织大量计算、分析与试验研究，完成了2万多张深化设计施工图纸。

建造“鸟巢”的1800个日日夜夜，李久林组织制定了施工组织设计大纲、施工组织总设计、钢结构施工组织设计等施工方案500多项，组织策划上百次专家技术论证……解决了国内首次应用的超长空钻基础桩施工技术、Q460E高强度钢焊接技术等数十项世界级施工技术难题。

“鸟巢”4.2万吨的钢铁骨架上，没有一处螺栓螺母，通体均由焊接连成。24根超强厚钢板焊接成的桁架柱托起了世界最大的屋顶结构。一条一米长的焊缝需要两个工人轮流不间断焊14到17个小时，在很多情况下都必须仰着脸来焊。“施焊时，哪怕滚烫的焊花掉在身上，工人也不能停止焊接，要一口气焊下去，不然就可能会出现裂纹、夹渣等质量问题。”李久林说。

為了确保工程质量，李久林团队研发了一套钢结构工程施工信息管理系统，实现了钢结构加工、运输、拼装、吊装、焊接、检测的全过程质量管控，精细化管理落实到9个钢厂、3个拼装单位、上千名焊工、30万延米的焊缝。焊接完成后，经超声波检验，30万米焊缝合格率达到100%。

“据说在每条焊缝旁，都刻着焊工的名字，是吗？”记者问。

“这是一个美丽的故事。焊工的名字没有刻在钢板上，而是留在了我们的数字档案中。每一条焊缝都能查出焊工的名字。”李久林说，“正是因为有了世界一流的焊工队伍，才创造了世界水平的焊接质量，成就了‘鸟巢经典。”

坚守情怀  自我超越

2017年，年近50岁的李久林再度“披挂出征”，担任北京2022年冬奥会标志性场馆国家速滑馆“冰丝带”的总工程师，负责设计、施工、管理全过程。

按照北京冬奥会“绿色、共享、开放、廉洁”办奥理念，李久林把绿色、低碳、可持续作为国家速滑馆建设的核心理念和方针，提出了“对标‘鸟巢，超越‘鸟巢”的建设目标。“让我非常高兴的是，业主、设计、施工、监理各个团队和我们同样坚守着家国情怀，对我提出的超越目标给予了全力支持。”李久林说。

“像造汽车一样建奥运场馆、使用国产高钒密闭索，让3360块玻璃呈现‘丝带飞舞，造出世界‘最快的冰，打造世界最智慧的场馆。”这是李久林和各个团队共同奋斗的新目标。

为了更加节能环保，国家速滑馆屋顶采用索网体系，就像将一个马鞍形的网球拍扣在屋顶上。“这是全世界最大的一个‘网球拍。”李久林说，“索网结构总重量只有600吨，是传统屋顶用钢量的四分之一。”这种名为“高钒密闭索”的材料主要由欧洲少数几个国家生产厂家供应。

“在满足安全、质量、工期、功能和成本的前提下，我们提出选用国产材料，通过国产化过程，推动我国相关生产企业进行技术研发。”李久林说。他带领团队走访了国内相关领域的一流厂家，发现了一个惊人的事实：有的国内厂家已经具备了生产高钒密闭索的所有条件，唯一欠缺的是大显身手的“应用场景”。“生逢伟大时代，能够建设伟大工程，就得扛起责任、担起风险，勇做第一个吃螃蟹的人！”李久林说。他和团队与各参建单位、生产方及第三方检测单位一同开展技术攻关：优化Z型钢丝拉丝技术指标、攻关拉丝模具……仅用3个月便突破核心技术瓶颈，研制出第一根试制钢索。

2018年10月21日，第一车通过检测和验收的高钒密闭索运到了国家速滑馆施工现场。2019年3月19日，索网张拉完成。

国产高钒密闭索的成功应用起到了标杆示范作用，国内众多工程纷纷效仿，陆续应用国产高钒密闭索。同时，国外高钒密闭索垄断优势不再，价格已经降到了原来的三分之一。

国家速滑馆体量巨大、结构复杂，但工期只有两年。为了确保实现高精度建造，李久林带领团队提出了“平行施工”理念。平行施工就是把建设工地作为组装车间，大部分零配件都在工厂定制好，然后运到现场直接拼装。场内场外平行施工、时间空间有序衔接，整个施工现场如同一个区域分工明确的总装厂。按照这种办法，李久林团队仅用4个月就完成了原本按照常规顺序施工需7个月才能完成的工程量。

在国家速滑馆内，李久林指着场内座椅下的看台板告诉记者，全部1909块预制清水混凝土看台板都是在工厂生产的，每块内部都预安装了机电设备、空调出风口和蓝牙。现场施工时，每块看台板安装用时不超过半小时，整体误差低于2毫米，实现了国内预制混凝土行业质量的再次突破。走进馆内，观众只要打开手机蓝牙，就能准确地找到自己的座位。

2020年5月17日，国家速滑馆工程以148.5分的2019年年度最高分通过中国钢结构金奖年度杰出工程大奖评审。

“国际一流，是一点一滴干出来的。我们2000名建设者的共同心愿就是打造绿色环保的场馆、充满智慧的系统，让飞舞的‘冰丝带点亮冬奥会的‘北京时间。”李久林說。

自主创新  跻身一流

“一个时代的标志性工程，带来的一定是建筑科学技术和理论的突飞猛进。我国建筑行业从跟跑到领跑，就在于依托重大工程实践，创新突破核心技术，牢牢把握了自主权。”顶住压力，不断突破创新，这份动力，来自李久林想要更多地实现建筑技术国产化的执着情怀。

在北京城建集团建成的一座座经典建筑中，李久林用奋斗镌刻了自己的成长轨迹：“鸟巢”钢网架卸载成功，“书写了世界建筑史上的奇迹”;昆明长水国际机场航站楼在国内率先在机电工程和运营维护中引入BIM技术，引领建筑业向绿色化、工业化和信息化转型;北京槐房再生水厂首次构建了集成BIM技术、物联网、大数据的智慧建造体系;新首钢大桥采用全数字化造桥技术;国家速滑馆首创基于平行施工的高效高精度建造工程组织方法和支撑技术体系。

“从‘鸟巢到‘冰丝带，我们的技术创新是一脉相承的，为的是给‘双奥之城奉献一项项精品工程，为中国打造一座座经典建筑，为世界留下新的建筑遗产。”李久林说。

“我很荣幸能够随着国家改革开放的不断深入丰富自己的职业生涯，同时非常感谢、感恩北京城建集团给我提供的发展平台。”李久林说，“我们在‘鸟巢开创了我国BIM技术应用的先河，开启了中国建筑行业BIM与数字化建造技术的创新发展之路，借助双奥工程等重大工程建设，这项技术目前已经集成了BIM、物联网、云计算、移动互联网、大数据、人工智能、数字孪生等先进信息技术，并在‘冰丝带建造中得到了成功应用。”

“从‘鸟巢到‘冰丝带，您被称为‘双奥总工。您的职业生涯最深刻的体会是什么？”记者问。

“做好眼前的事，让优秀成为习惯。”李久林说。

“如果让您对青年学子说一句人生体会，您会说什么呢？”记者问。

“学习与奋斗是青春的主旋律，但愿我们都能够守住初心，在自己喜欢的道路上快乐地前行。”李久林说。