梁明华，白学斌

(中国水利水电第十一工程局有限公司，河南 郑州 450001)

1 概 述

PatucaⅢ水电站位于洪都拉斯，装有2台单机容量为52 MW的轴流转桨式水轮机发电机组，每台机组配置1套可调式液压调速器。在安装工作结束后即开始调速器静态无水调试工作，调试过程中有一个极为重要的环节，就是需要根据主机厂提供的机组调保计算书并通过调速器控制阀组来调整水轮机导叶的开闭速率，以保证机组后期运行的安全性和稳定性。从导叶的关闭理论曲线可以看出(见图1)，导叶关闭分为两段速率(即设计规律只存在1个拐点)；这是为了平衡导叶关闭过程中流道内压力上升和机组转速上升速率之间的关系，以保证机组的安全。但在实际调试过程中却发现，导叶的关闭曲线变成了3段(见图2)；也就是说导叶实际关闭速率与调保计算书中的理论曲线不符，这就存在极大的安全隐患；更改调速器PID参数或调整节流阀的开度后，也出现同样的情况；因此就考虑是机械硬件部分存在问题。

图1 导叶关闭理论曲线

图2 导叶关闭实际曲线

2 原因分析

水轮机调速器机械部分主要由主配阀组、比例阀、事故紧停阀、过速保护阀、两段关闭阀、其他检修阀组、液压管路、回油箱、压力油罐等组成。

液压油路分为两路：一路是主操作油路，另一路是控制油路；当然油源均来自压力油罐。主操作油路由压力油罐出来经过主配压法、比例阀、事故配压阀、进入接力器。控制油路由压力油罐出来再分为两路：一路经过过速保护阀进入事故配压阀作为其控制油；……