曲明 闫永昌 张连河 毛霄 董国庆 贾明明 王晶

摘要：为提高大展弦比飞机模型和大载荷飞翼类模型风洞试验准度，提高支撑机构纵横向刚度和系统稳定性，有效降低试验模型失速后的抖动和机翼弹性形变，航空工业气动院在FL-9低速增压风洞开展了三点支撑试验系统的研究。以拟进行增压试验的某螺旋桨滑流模型为研究对象，对模型迎角运动机构、风挡逆向运动机构等进行了具体的设计分析及结构优化，按照试验模型姿态角对系统进行了验证。结果表明，该系统角度定位精度高，易于扣除支架干扰，风挡顺气流姿态保持良好，并且具备较高的纵横向刚度，对提高试验精准度有较大帮助。

关键词：三点支撑；精度；准度；风洞试验；机构设计

中图分类号：V211.72文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.09.003

为在风洞中进行大展弦比飞机或飞翼布局飞机的全机测力、测压试验，起落架性能及影响试验和气动布局优化设计试验需要设计有效的支撑变角机构。此类支撑机构要避免支撑形式对于机身或尾部带来不利影响，需要其具备刚度大，稳定性好，易于扣除支架干扰等特点，从而获得准确的试验数据。通过分析，确定采用三点支撑的变角机构形式。

目前，某些欧美国家风洞配备了三点支撑试验系统，图1为法国F1风洞三点支撑系统，两根支杆分别支撑在左右机翼上，第三根支杆支撑在机身尾部，该系统可以实现迎角范围为30°，但是无法实现侧滑角变化[1]，如需实现此功能，当模型偏航时，多个风挡必须一起运动，且与来流方向保持一致[2]。……