封 臻，井晓慧，朱丽君，夏道宏

（中国石油大学（华东） 重质油国家重点实验室 化学工程学院，山东 青岛 266580）

汽油作为汽车发动机燃料及重要的石油产品，在社会生产、生活中有着举足轻重的作用。随着炼油工业的发展，我国汽油燃料标准越来越严格［1-2］，汽油质量势必朝着低硫、低芳烃、低蒸汽压、高辛烷值的方向发展［3-5］。C5/C6烷烃异构化技术是生产高辛烷值汽油的有效途径［6-8］，异构化油具有较高的辛烷值且不含硫、烯烃和芳烃，是理想的清洁汽油调合组分［9-11］。

现有技术中，C5/C6轻质烷烃异构化催化剂主要包括低温型和中温型贵金属异构化催化剂。低温型异构化催化剂在使用过程中通过添加卤素（Cl或F）来调节催化剂酸性及降低催化剂的使用温度，如UOP公司的I-8催化剂以及英国BP公司的催化剂，由于添加卤素导致催化剂对设备具有严重的腐蚀性，因此应用受到限制；中温型Pt或Pd/分子筛催化剂通常以UOP公司的I-7催化剂和Shell公司的HS-10催化剂为典型代表，这类催化剂在催化异构化过程中，不需进行卤化及补Cl操作，对原料净化度要求不苛刻，但由于反应温度较高，异构化过程中裂解等副反应严重［12-13］。另外，这两种催化剂均需使用昂贵的Pt，Pd等贵金属，从而大大增加了生产成本。为改进这些缺点，非贵金属轻质烷烃异构化催化剂的研究受到极大重视［14］。目前，主要研究的非贵金属活性组分有Mo，Ni，Cu等，关键问题在于提高它们在催化剂载体上的分散度，并进一步提高催化异构化活性。……