凤贝贝

（安徽粮食工程职业学院 机电工程系，合肥 230000）

离合器是汽车转动系统中十分重要的部件，在传统方法的基础上，进行离合器减震盘轴向压缩量仿真测试，整个过程主要分为两个步骤：（1）接合耐久性测试；（2）轴向压缩耐久性测试。

但是上述操作步骤无法精确反映离合器分离和接合过程中实际运行状态[1-2]，所以，需要通过有限元法进行离合器动态接合和轴向压缩耐久性仿真实验测试，全面检验汽车离合器减震盘轴向压缩量仿真测试。

在离合器研发设计的过程中，通过理论分析以及相关专家经验指导是不够的，还需要进行较为全面且系统的实验。通过实验测试结果验证离合器成品的可靠性和耐久性。离合器减震盘轴向压缩量仿真测试是测试离合器性能的重要内容[3]，同时也是衡量系统好坏的一项重要技术，是产品综合测评不可获取的重要环节。虽然现阶段已经取得了较为显著的研究成果，但是仍然无法满足现阶段的发展需求。为此，提出一种汽车离合器减震盘轴向压缩量仿真测试方法。测试结果表明，所提方法具有较强的有效性和实用性。

1 LS-DYNA计算方法

在不需要考虑惯性效应的情况下，t+tΔ隐式时间积分下的计算位移可以表示为公式(1)的形式：

由于摩擦片撞击飞轮的整个过程属于非线性分析，具体通过线性逼近取得，同时在分析的过程中需要将其转换为非线性刚度矩阵[4-6]。

利用式(2)给出显示时间积分的表达形式：