王彦菊, 栾 伟, 孟 宝, 沙爱学, 贾崇林

（1．中国航发北京航空材料研究院 应用评价中心，北京 100095；2．航发伊萨（北京）科技发展有限公司，北京 100094；3．北京航空航天大学 机械工程及自动化学院，北京 100083；4．中国航发北京航空材料研究院 先进高温结构材料重点实验室，北京 100095）

GH605钴基高温合金（国外牌号L605）是以20Cr和15W固溶强化的钴基高温合金，在815 ℃以下具有中等的持久蠕变强度，在1090 ℃以下具有优良的抗氧化性能，同时具有良好的成形、焊接等工艺性能，适用于在航空发动机和航天飞机上使用，可用于制造导向叶片、涡轮外环、外壁、涡流器、封严片等高温零部件[1-3]。

板料成形极限图（forming limit diagram，FLD）是用来评价板料成形性能的一个综合指标，研究者通过理论和数值方法研究了较多高温合金的成形性能[4-13]。贾亚娟等[14]提出了一种结合有限元模拟预测金属板材成形极限曲线（forming limit curve，FLC）的失稳准则——最大应变速率失稳准则，该准则通过厚向应变及厚向应变速率随时间的变化来判定颈缩时刻和颈缩位置，可以应用于变形过程中存在应变路径变化的情况。付健等[15]通过单向拉伸实验和半球形刚模胀形实验分别得到了6016铝合金板材的室温应力应变曲线和成形极限图。杨卓云等[16]以Lou-2013韧性断裂准则为理论基础构建5182铝合金板材的韧性损伤仿真模型。毕静等[17]利用高温成形极限实验平台及Marciniak-Kuczynski（M-K）失稳理论对TA15钛合金板高温环境下的成形极限分别进行了实验测试及理论预测。蔡中义等[18]以M-K理论为基础，提出了采用应力-应变测量数据预测铝合金板料成形极限的方法。……