藍天楊

與澳門關閘相連的珠海拱北口岸眼下已是國內最大的陸路口岸，曾錄得日通關量49.9萬人次，年通關量1.3億人次記錄，被譽為中國對外開放的重要視窗和國門。

既然是這麼重要的對外口岸視窗，口岸的設施配備、維護保養和綜合管理水準，一定程度上代表著國門形象，體現出國內某些領域的管理水準，所以理當引起口岸相關管理部門的高度重視。

但時常通過拱北口岸往返珠海和澳門兩地的人稍加留意一下會發現，就是受近一年多的疫情影響，客流量大幅減少的情況下，分別擁有兩個出入境大廳的拱北口岸一方，高峰期還時常出現自助過關閘口排隊現象，而百米之隔只設有一對出入境大廳的澳門一方，自助通關排隊現象明顯好於拱北口岸，且通關人流相對拱北口岸順暢很多，究其原因，過關的人都會有一個明顯的感覺，就是拱北口岸一方的自助通關設施老舊，通行證查驗樁顯示器黑屏、紅屏、反屏等帶“病”運營情況不少，而第二道指紋辨識、面部識別系統也反應相對遲鈍，通關效率明顯低於澳門一方的自助通關設施。而這一現象，並非只存在一天、兩天，是持續了至少一年以上時間，說明這不是偶發問題，是長期存在的問題，而只所以會長期存在，一種可能是拱北口岸一方知道問題的存在，但沒錢或不願意花錢去解決，想著能湊合著用就好;另一種可能性就是管理者沒看見或是睜隻眼閉隻眼，裝著沒看見，根本沒把這當回事，這就是管理上的問題了。……