毕志刚，汤新星，王仪宇，李强，许强

(1.中铁十五局集团第一工程有限公司，陕西 西安 710018；2.福州大学土木工程学院，福建 福州 350108)

连续压实控制技术[1-2]不同于传统点样式的检测方法，可以实现对整个碾压面的检测，是一种无损害路基的检测技术，国内外对其在路基压实质量评价上已有许多相关研究。

在压实程度方面：欧盟[3]和中国[4]标准均把压实数据的通过率作为判定要求，美国明尼苏达州[5]规定90%的压实数据应大于0.9倍的目标值。在压实均匀性方面：中国[4]、美国明尼苏达州[5]标准均规定压实数据应不小于一定倍数的目标值，欧盟[3]标准规定压实数据需满足正态分布。在压实稳定性方面：中国[4]标准规定前后两遍压实数据的相对大小不大于3%时满足压实稳定性。除各国标准的规定外，国内学者也进一步研究。王龙等[6]基于PFWD无损检测技术，提出均匀度指标t评价路基的压实均匀性。王翔等[7]基于地统计学理论，建立半变异函数模型来描述压实数据的空间分布情况，并提出偏基台值指标评价路基的压实均匀性。聂志红等[8]提出自相关距离的近邻加权估计识别法与地统计学的半变异函数相结合，把异常指数αi作为单点异常值的判定指标，很好地降低连续压实检测数据的变异系数，提高其均匀性。高杰等[9]通过无核密度仪快速测定路基的压实度，采用压实度代表值、合格率及变异系数评价路基压实质量。刘东海等[10]基于Dempster-Shafer证据理论和DBSCA空间聚类分析方法，提出等效连续薄弱面积用于定量评价压实薄弱区域。……