董雪明,王敏林

(航空工业北京长城计量测试技术研究所,北京 100095)

0 引言

随着航空、航天工业的飞速进步,对飞行器等运载工具的性能要求越来越高,由于飞行环境复杂和技术现状限制,现实需求与研究水平存在着很大的差距,例如火箭、导弹的发射会处在一种振动[1-2];线加速度、阵风、过载等同时作用的复杂动态环境[3]中,这会影响飞行器导航系统的性能,造成精度下降、性能失效,甚至会损坏。而过去受设备条件限制所进行的可靠性、功能性、精度性测试试验,严格地说是对某一项环境因素的单独模拟检验,如振动试验或过载试验等,很难综合反映运载工具飞行时的工作状况,因此有必要研究建立一套离心-振动复合加速度试验系统,尽可能模拟真实的飞行环境,为研究相关的“天地一致性”[4]问题提供保障。

在离心-振动复合加速度试验装置的研制方面,国外早已开始进行相关研究,并有用于环境试验的产品问世。例如,美国Sandia国家实验室研制的“8.84 m离心-振动设备”[5-6]、美国Wyle实验室研制的“安装单轴电磁振动台系统的离心机”[7]、法国Actidyn公司生产的离心-振动产品,能够实现正弦振动、随机振动、冲击、多正弦和暂态多种振动控制模式[8]。我国多参数复合校准技术研究刚刚开始起步,中国工程物理研究院已经研制出离心-振动复合环境试验装置[9],浙江大学从国外引进了离心-振动复合环境试验装置[10]。综上所述,国内外目前的研究成果大多数用于可靠性试验的离心-振动复合试验机,没有用于开展加速度计复合校准的装置。……