黄波

摘要：本文以电动汽车民用型充电设施作为研究对象，在剖析充电设施基本建设运营的政府部门主导方式、电网公司主导方式、车辆生产商主导方式等三种方式利与弊的基础上，融合中国的具体情况，明确提出在我国目前应推行汽车厂商与电网公司联盟建设充电设施的方式。明确提出充电设施运营的理论依据，为电动汽车充电设施在我国的长久发展趋势提供相应策略和理论基础。

关键词：电动汽车;充电设施;运营模式

引言

近些年，伴随着环境恶化、节能降耗、国家能源安全等难题陆续被推上议程，电动汽车也再度进到世人的眼前。据中国汽车行业协会的统计分析，2020 年全国各地市场销售新能源汽车 27642 辆，其中主要为出租和公交系统，少之又少。因为公交系统的容量比较有限，私家车才算是促进电动汽车产业发展的中坚力量。但现阶段居民用电桩建设非常艰难，汽车厂商在电力技术层面上无法提升，而电网公司缺乏终备客户资料，导致很多建成的充电设施闲置不用，造成盲目投资。为了应对这样的形势，本文提出由汽车厂商和电网公司一起建设充电设施的模式。

1 有关科学研究

电动汽车是零环境污染、零排放的新能源环保产品，具备较好的发展前途，而电动汽车的能量补充是其发展的必备条件和基础。本文对于慢充方法的充电设施运营模式开展科学研究，以明确提出一种有效的充电设施运营模式，尽早提升电动式汽车的基礎设施建设水准，促进电动汽车的市场化。……