杨 琪 鲁文军 兰海龙 丁 斌 吕东轩

（中建铁路投资建设集团有限公司，北京 100053）

1 工程概况

本桥主梁采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，采用单箱单室直腹板断面。桥梁宽度为12.6 m，桥梁建筑总宽为12.9 m。桥梁全长为221.5 m，中间支点中心线的梁高为7.835 m，跨中10 m直线中心的梁高和横向宽度15.75 m的梁高为4.835 m，梁体的下端根据二次抛物线而变化。

2 线形控制理论分析

正装结构分析是预测结构初始变形量的关键方法，将现场测量值与理论值进行对比分析，应用参数识别技术，得到具体的设计参数，向计算模型中代入识别的结构参数，按照该方法重复正装分析过程[1]。

得到调整后的计算变形量后，将其与原始理论数据进行对比分析，生成具有适用性的最佳高程调整方案。应用最小二乘法调整误差，为后续分段提供立模高程值。为了获得最佳的线性控制效果，需要在现场调整箱梁模型高程，使用最小二乘法调整误差。通过识别和修改设计参数，预测值可以更接近实际值，数据量越多，结果准确性也越高。基本思路是H实际挠度=A×H理论计算+B×T实测+C，使用最小二乘法的参数，结合线性回归方法，可以得到与之相对应的回归系数，并通过多元线性回归模型预测未知数。

3 施工线形监控

3.1 箱梁施工测量网的建立

每个墩箱的上表面布置有11个施工控制参考点，0号块顶面策略基准点布置如图1所示。

图1 0号块顶面测量基准点布置（单位：cm）

根据各墩的基础结构特征，建立测量控制网络，作为箱梁悬臂梁施工中的控制依据。……