李谋玉 万 路 余春林 涂 娟

（1.湖北国创道路工程有限公司，湖北武汉 430070；2.湖北国创高新材料股份有限公司，湖北武汉 430070）

在西地区高速公路项目沥青路面建设过程中，采用复杂质量程序进行控制，发现刚完工的沥青路面迅速失去光泽，在阳光的照射下，路面呈现灰色，甚至阳光充足的情况下，路面呈现白色（简称泛白现象）[1]，使得沥青路面迅速失去美观性。对此，各参建单位迅速针对此类泛白现象展开调查，分析论证其中的原因，并提出相应的解决思路。

1 产生现象的原因

根据现场走访和观察的情况，沥青面层中如SBS改性沥青（I-D）AC-16C沥青混合料，施工竣工后，在基本无荷载（交通量）的情况下，3～6个月时间路面迅速变灰或变白，且经检测，路面渗水系数、弯沉均合格。配合比试验中，油石比的提高较为困难，相较于其他地区，油石比需要偏低0.1%～0.3%。

高速公路周边开采集料中含有较多白色成分，0～3 mm细集料呈现灰色状，矿粉为石灰岩矿粉，胶轮碾压过程中，易起沥青丝；碾压后，粗集料脱膜现象严重。针对沥青路面完工不久后变灰或变白现象，为进一步了解原因，对多条道路进行走访，影响的因子主要包括粗集料、细集料、矿粉参量等。

根据走访可知：同材质下，随着级配越细，越容易在碾压过程起丝，导致表层沥青膜脱落，加速了沥青路面的褪色过程。

同材质下，仅调整矿粉参量，随着矿粉的增加，起丝现象越严重；不同材质且相近级配情况下，黏附性更低的材料在碾压过程中起丝现象越严重，沥青膜脱落也更严重，加速了沥青路面褪色过程。……