李皙寅

“你确定吗？”在官方消息来临前一刻，仍有不少人将信将疑。

9月28日，由李書福创办的湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，宣布进军手机领域。

稍早些时候，《财经》记者独家报道了这一消息，但各界人士都疑惑满满：当雷军代表的新势力们蜂拥入场造车时，作为汽车自主品牌一哥的李书福却要造手机，宛如逆行者。

“这是基于现实的考量。借助手机能直面用户，改进人车交互体验;同时，推动公司数字化转型，让自己从造车公司变身科技公司。”中国汽车工业协会副总工程师许海东告诉《财经》记者。

有观点认为，李书福造手机是面对“雷军们”进攻而做的防御。但据《财经》记者了解，动念造手机的车企大佬远非李书福一人，他们的野心更大：不是和互联网造车企业互抢地盘，也非看重手机制造的软硬件利润。

“没想得那么难。”野村综研（上海）咨询有限公司通信和ICT事业咨询部总监陶旭骏告诉《财经》记者，手机设计、代加工业很成熟，汽车电子和手机行业人脉大量重合，李书福攒局入场并不困难。难点在做好供应链，在同质化竞争严重的市场中做出特色。

短期来看，手机和智能座舱间能互相赋能;长期来看，无论是手机还是智能汽车，本质是殊途同归——变成一种消费者不离身的智能硬件，不只是让人的意识永不下线，身体也能一直在路上。

无论是李书福造手机，还是雷军造汽车，他们终究想造的是一样东西：可以说是会动的机器人，也可以说是真正的智能汽车，更有可能伴随其不断迭代，最终变成了一种新事物。……