周武军 黄元辉

【关键词】板底脱空;破碎板;直接换板;先灌浆后换板

【中图分类号】U418.6 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）09-0071-03

0 引言

随着沥青混凝土技术的日益成熟和沥青路面的大量普及，水泥混凝土路面逐渐减少，目前存在的水泥混凝土路面基本是开通运营了10年以上的老路，路面病害较严重，具体表现为单块板多条横向裂缝、板角断裂、局部沉降明显，或多快板出现了连续的纵向裂缝，这些病害不加以处置会严重影响行车安全;目前，许多老路改建工程都采用“白加黑”工艺，对路面板及基层的完整有一定要求，因此如何更有效地处理破碎板显得尤为重要。本文通过北海运营管理中心更换破碎板及其相关工程实例，探讨水泥混凝土路面破碎板问题的治理。

1 破碎板成因分析

水泥混凝土路面指主要材料是水泥混凝土作为面层的路面，俗称混凝土路面，亦称刚性路面，于1868年由苏格兰人首次建造使用，在20世纪20年代末传入中国。水泥混凝土路面由垫层、基层、面层组成，具有稳定性和耐久性好、强度高、抗滑性能优良等优点。柳北高速合浦至北海段作为20世纪90年代修建的道路，是素混凝土路面，只在横缝位置设计一排传力杆，是比较传统的水泥混凝土路面，其路面病害的发生具有比较广泛的代表性，下面我们分析造成水泥混凝土板块破碎的原因。

混凝土板块破碎的根本原因是承受不住车辆荷载，不是混凝土板的强度不够，而是很多超重车辆行驶重压。……