梁善明

1937年10月18日，中国空军第四大队飞行员龚业悌在日记中颇为沉痛地写道：“大略估计，过去，在战场上，真确被敌人击下而阵亡的人和损失的飞机只占我们全部阵亡牺牲的人和损失飞机的三分之一，那三分之二的人员全是失事造成的，可以说简直是白白地牺牲了，几乎是全无价值。”(1)龚业悌：《抗战飞行日记》，长江文艺出版社2011年版，第201页。无独有偶，曾任苏联驻华军事顾问的卡利亚金观察称：“空难这个中国空军的通病在1938年下半年仍然频繁发生。年轻中国飞行员在任何情况下——起飞和着陆、高速和低速——都在‘消灭’飞机。”(2)[苏]A.Я.卡利亚金著，赖铭传译：《沿着陌生的道路：一位苏联驻中国军事顾问的笔记(1938—1939年)》，解放军出版社2013年版，第84页。而在翻阅1939年下半年中国空军频发的飞行失事调查统计报告后，蒋介石也曾颇为恼火地批示道：“如此损伤，几乎每日有一次以上之损失，若不积极改正，是诚为世界空军之笑柄。此完全由于纪律不严、教育不良，而各部份自上至下之各级主管不负责，不知发奋改过所致也。”(3)《周至柔呈蒋中正二十八年七月份至十二月份飞行失事统计表》(1940年1月4日)，“蒋中正总统文物·特交档案”，(台北)“国史馆”藏，002/080200/00526/015。可见，英勇的中国空军尽管一次次顽强地阻击了占据优势的日本航空队的猛烈进攻，并取得不俗战绩，但也快速损失了储备有限的各类航空器材和飞行员，还暴露出国民政府军事当局编练空军过程中存在的诸多缺陷，飞行失事频发就是突出问题之一。……