王 卉 唐 文 曹 杰

1.烟台市地理信息中心

2.上海方融科技有限责任公司

0 引言

我国为了大力发展清洁能源，应对日益严重的环境污染，减少CO2的排放，以出台各种政策措施和政府红利补贴等方式，推动新能源汽车和园区光储充建设。据中国汽车工业协会统计，2020年全年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，保有量500万辆，包括460万辆乘用车、20万辆电动公交、20万辆电动卡车。2018年全球充电桩保有量接近400万台，中国充电桩保有量约占25%。

随着我国光储充项目快速推进，很多实际问题也暴露出来。由于充电桩运维需要投入大量成本，园区很多充电桩建设完毕，拿到政府补贴后就处于无人维护状态，充电桩处于名存实亡的摆设状态。

本文综合分析园区光储充综合管理运营服务现状，设计市场化运营模式，从火电厂、市电低价购电，储能削峰填谷，园区分布式光伏建设方、运维方、充电桩建设方的多元参与共享收益，以及提供充电返利以吸引更多新能源车充电等方式，提升园区充电桩的利用率，并通过实际园区光储充项目建设进行验证，为绿车、绿电——新能源汽车和可再生能源利用的推广应用提供参考。

1 研究背景

2014 年6 月13 日，习近平总书记在中央财经领导小组第六次会议上明确提出了“四个革命、一个合作”的重大能源战略思想。中国能源需求的压力巨大，能源供给的制约较多，能源技术水平总体落后，能源生产和消费对生态环境损害严重。与此同时，伴随着世界能源转型的大趋势，中国作为能源大国和负责任大国，也肩负着推动技术创新、促进地区能源转型、实现可持续发展的重任。……