张霄霄 梁兴东 王 杰 李焱磊

(1. 中国科学院空天信息创新研究院微波成像技术重点实验室, 北京 100190;2. 中国科学院大学,北京 100049; 3. 南京信息工程大学电子信息工程学院, 江苏南京 210044)

1 引言

随着电子信息技术的高速发展和应用需求的不断增长,雷达、通信等多功能系统在军事、民用多个领域呈现一体化趋势。例如,舰船和无人机[1]等武器平台需要集成侦察、干扰、探测、通信等多个系统以提高作战效能[2]。另外,有相当一部分5G/B5G新兴应用需要雷达感知与无线通信的联合设计。特别地,对于未来的车联网[3]应用领域,节点车辆需要通过雷达设备感知路况,并用通信设备与其他节点车辆进行信息交流。而在这过程中,信号的一体化设计和处理是核心难点。若不在信号层面进行统一的设计,则在日益拥堵的电磁环境下,不同功能之间势必会产生强烈的同频干扰。雷达通信一体化系统的研究始于缩减战机、舰船等平台的体积,通过共用硬件资源,可大幅减少雷达、通信等设备占用体积,为隐身设计、燃油储备和武器弹药腾出空间[4]。在国内外专家学者多年的研究下,一体化系统历经了独立式结构、联合式结构和综合式结构的发展演进[5],已经在控制显示、处理、通道和孔径等一体化方面取得一定成果,如今正在向微小型一体化硬件系统和信号一体化[6]发展。

信号一体化即用同一信号同时承载雷达和通信两种功能。一体化信号分为两种途径:正交信号和共享信号。……