党 勇

(中水珠江规划勘测设计有限公司，广东 广州 510610)

河床式枢纽通常由泄洪、通航及发电建筑物组成。在通航河流上建设的河床式枢纽工程，其选址一般会选择在河道相对较宽、水深较浅或河道中有沙洲或河叉、下游有足够长度的顺直河道段，方便通航建筑物、泄洪建筑物的布置和施工导流布置，如飞来峡水利枢纽、长洲水利枢纽、葛洲坝水利枢纽工程等，都是典型的工程选址和枢纽布置；在不具备上述自然条件的丘陵区河道进行河床式枢纽布置，要综合考虑行洪、通航、发电和水库淹没等各种因素的影响，通航建筑物应具备安全、顺畅的通航条件，泄洪建筑物需有足够大的泄水规模，施工期的导流设计要尽量减小对河道航运影响。这些要求增加了丘陵区通航河道的枢纽布置和施工导流设计的难度。本文以利泽航运枢纽为例，介绍在丘陵区宽度不大的河道上，河床式枢纽布置、施工导流及施工期通航方案的设计。

1 工程概况

利泽航运枢纽是嘉陵江广元至重庆段17个规划梯级中的第15个梯级枢纽，其上下游为已建成的四川省武胜县的桐子壕航电枢纽和重庆市合川区的草街航电枢纽。利泽航运枢纽工程开发任务为以航运为主、航电结合、以电促航。工程为河床式枢纽，主要建筑物有船闸、泄洪冲沙闸、电站、鱼道等。工程为Ⅱ等大(2)型[1]。水库正常蓄水位210.725m。

2 枢纽布置条件

2.1 坝址水文条件

利泽航运枢纽位于嘉陵江中游广元至合川……