王志鸿，朱华威，余海峰，江浩，李春忠

（华东理工大学材料科学与工程学院超细材料制备与应用教育部重点实验室，上海 200237）

各国逐渐鼓励和发展电动车为出行代步工具，同时全球日益苛刻的碳排放标准（尤其是欧洲）也极大地推动了纯电动汽车的发展。锂离子电池是电动车辆的核心部件，高能量密度、长寿命锂离子动力电池是当前研发和产业化的重点[1-5]。尽管以高压实密度磷酸铁锂或三元层状氧化物为正极材料，以一氧化硅或晶体硅为基础的硅碳复合材料为负极材料的动力电池已达到了我国2020 年电池单体能量密度300W·h/kg的目标[6-9]。但是，要达到《中国制造2025》报告中的要求“到2025 年和2030 年，我国动力电池单体能量密度分别需达到400W·h/kg和500W·h/kg”，迫切需要开发具有更高比容量的低钴高镍氧化物（Ni质量分数≥0.8）正极材料[10-15]。

目前，层状高镍氧化物正极材料的合成方法主要有高温固相法、溶胶凝胶法、喷雾干燥法和共沉淀法等[16-19]。高温固相法工艺简单高效，但不能达到原子级别的均匀混合，严重影响材料的电化学性能。溶胶凝胶法和喷雾干燥法虽然可以实现原子和分子级别的均匀混合，但合成过程复杂、纯度相对较低、工业成本高。共沉淀法是目前广泛使用的商业化生产方法[20-23]，所制备的前体不仅颗粒表面光滑、粒径分布均一、振实密度高、杂相少，并且工艺简单。现阶段，国内采用共沉淀法制备高镍氧化物前体的企业主要分三类：用于自给或研发使用的企业，如当升科技、杉杉股份等；……