张 飞,权丽君

(1.江苏联合职业技术学院 徐州技师分院,江苏 徐州 221000;2.苏州大学 计算机科学与技术学院,江苏 苏州 215000)

0 引 言

随着离心泵广泛应用,对其可靠性的提高、运行能耗的降低不仅有巨大的经济价值,而且对提高国家泵产业发展水平具有重要意义[1，2]。

目前,离心泵朝着高转速、高功率方向发展,对离心泵的转子系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求[3]。因此,有必要对离心泵的转子系统的稳定性进行研究。

单级双吸泵转子系统主要由:主轴、叶轮、联轴器、轴承等机械零部件组成[4]。当前,对于单级双吸泵转子系统的研究主要集中在轴承损伤、叶轮空蚀和磨蚀等方面。其中,虞烈等[5]通过理论分析,对轴承—转子系统动力学进行了研究。尹江南等[6]对离心泵叶轮磨损破坏程度下的振动特性进行了分析,研究了叶轮空蚀后振动特性。

然而,以上研究中对于离心泵转子系统稳定性的研究分析较少,大部分学者多是研究转子临界转速对泵系统的影响。STOCKI R等[7]采用转子系统前4阶振型进行了加权叠加,分析了转子的不平衡量,减少了转子系统不稳定性。DIDIER J等[8]采用多项式混沌有限元的方法,对转子系统进行了可靠性研究。徐宇平等[9]通过对转子流固耦合作用的研究,确保了转子临界转速偏离设备自身旋转速度,防止了转子共振现象的产生。

在长期高速运行过程中,单级双吸泵由于转动轴设计、加工、安装存在一定的误差,轴倒角处会出现疲劳破坏产生裂纹,疲劳破坏的产生,轻则减少设备运行时间,重则导致财产损失或人身伤害。……