文/中南大学文学与新闻传播学院 陈金艳

当祖国其他地区在快速发展时，西藏还处于交通闭塞、物资匮乏的状态。人们一直渴望着有一天一条铁路能够通往西藏腹地，把祖国东部的温暖送进这人间天堂。

但在世界屋脊上修建铁路谈何容易？！

曾经有国外媒体记者说，西藏根本没法修铁路。那里有5000米高的山脉要攀越，12公里宽的河谷要架桥，还有绵延上千公里、根本不可能支撑铁轨和火车的冰雪和软泥。怎么可能有人在-30℃的低温中开凿隧道，或者在这个稍一用力就需要氧气瓶的地方架桥铺轨呢？

然而，就是在这种极端复杂的条件下，青藏铁路，一条横卧世界屋脊的铁路，最终在中国人的手中建成，并于2006年7月1日全线通车运营,创造了线路最长、海拔最高、速度最快、环境最为恶劣等多项世界第一。

“一条条巨龙翻山越岭/为雪域高原送来安康/那是一条神奇的天路/把人间的温暖送到边疆/从此山不再高路不再漫长/各族儿女欢聚一堂……”在这首家喻户晓的《天路》中，我们仿佛就能感受到当年西藏人民渴望开通青藏铁路的愿望，也仿佛能看到那些兢兢业业、无私奉献的，克服重重世界难题让西藏人民拥有通向祖国各地的铁路、圆了西藏人民多年梦想的三代铁路建设者们。

神奇“天路”证明人定胜天

2005年春晚上，韩红一曲荡气回肠的《天路》让人们为之震撼。这首歌曲唱出了藏族儿女对青藏铁路即将开通的喜悦，唱出了对美好生活的向往，唱出了中华儿女团结一心共同发展的决心。