陈 诚，王 建，黄 鹏

（中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，四川 成都 610072）

0 前 言

在软土地质条件下，人工冻结法技术是实施深基坑开挖、隧道土体开挖的一种可靠方法。近年来，人工冻结技术在软土地铁隧道工程中大量应用，特别在地铁泵房、联络横通道部位实施冻结加固应用较多，并实施了一些地铁隧道冻结施工的室内试验、现场实测和数值模拟［1-2］。

人工地层冻结是一种有效地改进技术，用以处理各种岩土工程问题，用其切断水，也提高了地面土壤强度。在冻结帷幕的保护下实施隧道工程的开挖和支护，在许多工程领域具有良好的发展前景［3-4］，并具有重大的研究意义。

土体冻结过程受控于土体中的水分场、应力场、温度场及其变化规律，其本质是冻土多孔介质中土骨架、冰晶体、未冻水这三种物质在温度、土水势、压力与变形等外界因素作用下的相互运动、迁移、扩散与相变。目前，低温和冻结条件下土体介质的水热力耦合现象已成为岩土工程领域研究的热点问题并开展了相应的一些研究工作。周晓敏、苏立凡等［3］论述了隧道内水平冻结加固的施工设计、关键技术以及实际效果，探讨了人工地层冻结和浅埋暗挖技术相互结合的发展方向。李大勇等［4］为了直观了解冻土墙的力学特性，掌握联络通道内土体开挖对冻土墙的影响，对冻结条件下联络横通道的施工过程进行了三维数值模拟。赵建军等［5］介绍了一种非线性弹塑性冻结模拟。……