刘雨阳，黄中华

（1.上汽大众汽车有限公司，上海201805；2.湖南工程学院 新能源汽车轻量化湖南省工程研究中心，湘潭411104）

0 前言

后挡风玻璃是汽车的重要组成部分，主要由玻璃原片、油墨、加热银浆丝、天线、接头、垫块、嵌条等附件构成，后挡基础结构如图1所示.

图1 后挡玻璃结构图

玻璃油墨陶瓷通过排版印刷覆盖在原片玻璃边缘四周，加热烧结后覆在玻璃表面，该油墨层具有很强的耐酸性能，及光线遮盖功能，可以遮盖内饰达到美观作用.

加热银浆丝通电后具有除雾功能，加热银浆主要构成为银粉，玻璃粉，树脂，溶剂等.通过高温烧结的方式按照排版一部分成线性直接覆盖在玻璃原片中部，其他覆盖在油墨层表面，银浆丝相互连接后，形成必要的电路回路.再使用焊料，将通电接头焊接在玻璃表面的银层上面，连接车身电路.

1 问题现象分析

在前期项目的数据中发现某车型后挡风玻璃存在个别车辆的开裂现象.集中部位在接头与玻璃银浆焊接处，其局部剖面如图2所示，装车的后挡风玻璃共有四个焊接接头，分布在玻璃四角区域，数据显示四个接头部位均出现过玻璃本体开裂现象.

图2 玻璃焊接区域剖面图

通过对开裂具体实物观察，其开裂现象沿着接头焊接区域向原片玻璃外展开，如图3所示，针对此问题，以鱼骨图方法进行全面质量管理展开分析.

图3 玻璃焊接区域开裂图

人的因素包括工人在焊接过程中操作不规范、做事流程不到……