刘阳阳，王晨阳

（中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300）

联合国环境规划署国际资源专家将再制造、翻新、维修和直接再利用活动统称为价值保留过程，指出再制造是未来循环经济的重要支撑。

再制造是融合了新技术、新工艺的国家新兴战略产业，既是资源再生循环利用的高级形式，又是先进制造的新形式，更是推进绿色发展、低碳发展的重要载体，对我国实现节能减排和“碳中和”目标，建设资源节约型、低碳型社会具有重要意义。

1 汽车零部件再制造概述

我国再制造工程学科的倡导者和开拓者——徐滨士院士将再制造定义为：再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧设备产品的一系列技术设施或工程活动的总称[1]。

再制造丰富了产品全生命周期的内涵，使产品在其全生命周期的末端（报废阶段），不再“一扔了之”成为固体垃圾。虽然再制造对大多数消费者来说还是新生事物，但再制造产品与新品相比，可节能60%，节材70%，减排80%以上[2]。

汽车零部件再制造是指对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的旧汽车零部件，进行专业化修复或升级改造，使其质量特性和安全环保性能不低于原型新品的过程[2]。汽车零部件再制造是提高可利用旧零部件价值的重要途径之一，也是我国汽车产业实现“碳中和”的有效路径之一，生态效应和社会价值显著。……