文/林剑，郑良·陕西宏远航空锻造有限责任公司

曲轴是机车、船舶等发动机结构中的重要部件。本文主要根据某型号曲轴的特点，使用了一种比较合理有效的设计及成形技术，并获得了组织均匀、综合性能优异且结构完整的产品。

超大型曲轴是机车、船舶等发动机结构中的重要部件，该类产品具有尺寸大、形状复杂、几何精度要求高、使用性能苛刻等特点，因此锻造成形难度很大。以往，对于此类产品多采用分段式锻造成形，在实际生产中存在精度差、生产效率低、操作复杂等诸多难题。为了解决上述存在的问题，采用整体锻造工艺方案较合理、经济，生产效率高，并在工艺实施过程中便于操作。

曲轴的锻模设计及校正模设计方案

该锻件为8拐16缸曲轴，材料为40CrNiMoA，是机车、船舶等发电机结构中的重要部件，此产品尺寸大、形状复杂、8拐成“米”字形360°均布。拐与拐之间的间距比较小，只有约42mm，曲轴外形轮廓尺寸为φ372mm×2738mm，锻件重量大约为630kg，锻件最大截面面积为4.8×104mm2，锻件投影面积为6.6×105mm2，二维图详见图1。

图1 锻件二维图

⑴在产品整体模锻型腔分模面的设计上，分模面依据零件的外形结构和走势，两侧采用沿曲柄外形曲面分模，该设计方案可以不增加锻件的出模斜度，形成自然出模，并且可以避免非加工面上增加多余的加工余块，大大减少了后期的加工量，节省了原材料的消耗。三维分模示意图如图2所示。

图2 曲轴锻件分模图

⑵对于产品基准的选择，为了便于机加找正定位中心、减少累计公差，在设计上采用了设计基准与加工基准为同一基准的原则。……