苏昭阳 刘留 冯毅

摘要：分析了基于长期演进的车用无线通信技术（LTE-V2X）的关键技术、面临的挑战和相关研究进展。详细介绍了北京交通大学和中国联合网络通信集团有限公司在上海開展的实地测试工作，制定了测试方案，并基于实际测量的数据对信道特性进行了深入分析。

关键词：蜂窝车用无线通信技术;LTE-V2X;无线信道;测试

Abstract：Thekeytechnologies，challenges，andrelatedresearchprogressoflongtermevolution-vehicletoeverything（LTE-V2X）areanalyzed.ThemeasurementcampaignscarriedoutinShanghaibyBeijingJiaotongUniversityandChinaUnicomareintroducedindetail，andthetestschemeisgiven.Basedontheactualmeasureddata，thechannelcharacteristicsareanalyzed.

Keywords：C-V2X;LTE-V2X;wirelesschannel;test

如今汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的出行工具。然而，随着汽车保有量的增加，一些潜在的问题也开始显现出来，如交通安全、交通拥堵、环境污染等。在为人类带来便利的同时，由汽车造成的负面影响已经不能忽视。于是车载无线通信技术（V2X）应运而生。V2X包括车与车通信（V2V）、车与物通信（V2I）、车与人通信（V2P）、车与网络通信（V2N），它可以显著提升驾驶的安全性与交通效率，降低事故发生率[1]。

V2X面临着如何在无线传播环境快速时变与网络拓扑动态变化的情况下提供高可靠、低时延的通信服务等难题[2]。目前，世界上用于V2X的主流技术主要有两种：一种是专用短程通信（DSRC）技术，该技术采用电气与电子工程师协会（IEEE）802.11p定义的物理层协议;另一种是基于蜂窝车用无线通信技术（C-V2X），该技术包括基于长期演进（LTE）移动通信技术形成的LTE-V2X技术和基于5G新空口（NR）演进形成的NR-V2X技术。其中，DSRC可以提供多对多、低延时的通信，但是可靠性较差[2];C-V2X能提供更广的通信范围、更低的时延与更高的可扩展性[3]。对于这两种技术，中国选择使用C-V2X作为发展V2X的技术手段。

中国积极开展相关的研究与测试工作。……