吕龙德

他山之石可攻玉。随着全球环保政策收紧，特别是国际海事组织推出强制性减排措施，航運脱碳已成为了行业的关注焦点，而推广应用新能源船舶无疑是降低航运碳排放的最有效手段。为了达到温室气体净零排放目标，许多国家对此进行研究和布局，以期在未来赢得先机和主动。在这方面，日本显然用了心思，做了大量工作，并收到了一定成效，不管是技术攻关，还是全产业链打造都走在了世界前列。透过日本做法，我国航运及造船业或许会从中获得有益的借鉴和启迪。

启动零排放船舶替换计划

日前，日本航运业宣布一个领先lMO的脱碳计划，即计划投资最多30万亿日元，分阶段将其商船船队目前运营的全部2240艘船替换为使用新燃料和其它技术的零排放船舶，其中2025年开始每年更换约100艘船。此举不仅仅是为了实现2030年前减排90%以上温室气体量和2050年温室气体净零排放的目标，更是要成为全球航运业脱碳“领头羊”。显然，这是一个投资庞大的计划，仅凭航运及造船业是难以支撑和实现的，因此，日本政府引导相关行业共同推动新能源船舶发动机研发和燃料供应系统建立。基于全球范围内尚未确立明确的新零碳燃料的相关技术，日本还打算通过活用基金支援国内企业研发，促成率先投入应用。

为了落实这一计划，日本新能源产业技术综合开发机构（ NEDO）启动了“新一代船舶”开发项目，斥巨资重点支持氨燃料、氢燃料船等新能源船型的技术研发。……