黄勇

党的十九大提出，必须树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策，像对待生命一样对待生态环境，实行最严格的生态环境保护制度，建设美丽中国，为人民创造良好的生产生活环境。习近平主席在2020年第七十五届联合国大会上宣布： “中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”为贯彻国家生态文明建设战略，交通运输部自2013年以来发布了一系列政策文件，大力推进船舶清洁能源应用，加强污染物排放控制，加快绿色水运建设步伐，并明确把推广应用LNG作为水运行业节能减排和生态文明建设的重要抓手。

广东省地域水网密布，水路交通运输四通八达，历来是中国对外贸易发展最为繁荣的地区之一，广州港和深圳港更是名列全球十大最繁忙集装箱港口。广东省船舶规模庞大，全省作业船舶超过1万艘，总功率接近700万千瓦（不合非机动船舶）。此外，广东省水域还有大量外省船舶。这些船舶在承担繁重运输任务的同时，排放了大量污染物，而广东省航道分布区域城市化程度高，人口密集，船舶污染严重影响周边环境，给当地发展带来了严峻挑战。

为了推动珠江流域运输船舶绿色发展，中国船舶集团于2018年提出了“绿色珠江”工程构想，得到了广东省人民政府主要领导的认可。 “绿色珠江”工程总体方案包括：到2025年分两个阶段完成现有适改船舶LNG动力改造工作;引导新建船舶采用绿色能源动力;完善基础保障设施规划与建设开展氢燃料电池动力船舶工程化研制，成熟后在全省推广。……