张丰

有一个在上海读大二的小伙子，乘坐公交车从上海出发，花了六天五夜，车费318元，坐了1291站，到达北京。这是我最近看到的最有意思的旅行方式。

这段时间，各地媒体发起了“高速看中国”的活动，派出记者走各大高速公路，见证中国的巨大变化。这位学生则以相反的方式来完成这个举动，公交车很少行驶在高速上，最多是城市的快速路。但是他也看到了高速上不可能看到的丰富性。

最重要的一点，是这样的旅行要花费更多心思。任何手机地图，都无法提供完整的从上海到北京的导航，你必须一段一段地换乘，每天分段选择自己的“目的地”。事实上，确实也有部分路段，无法通过“市内公交”来实现接驳，不得不采用城际大巴来代替。这种选择路线的过程，本身就很有趣味，因为你面对的是一个未知世界，是“攻略”和旅行推荐无法提供的。

随着各种手机应用软件的流行，中国人的出行已经大大方便了。即便是在川藏公路上，每个县城和小镇，都有很好的手机信号。到一个地方打开手机，5分钟内就可以找到合适的住宿和餐饮推荐，上面都有打分和用户评论。

如果你是一个赶路的人，绝对会赞叹这种进步，但是假如你在旅行，在方便的同时也会怅然若失，因为你看到的，都是“别人”为你推荐的，都是“打卡地”，你收获的风景，在某种意义上是复制的，而不是你自己发现的。

如果我们把旅行的意义理解为“看到不同”，那个人的探索和发现就是最重要的。大多数时候，我们由于缺乏足够的时间，就选择了偷懒，按照推荐来旅行，这在很大程度上扼杀了“在路上”的乐趣。如果我们要获得真正的新鲜感，就不得不投入创意——是的，在今天的時代，旅行已经关乎到创造力，是一种创意生活方式了。

那个大二男生无疑是有创意的，他发明了一个只属于自己的慢旅行方式，以后如果有人要模仿，可能要参考他的“路书”了。在上海和北京之间，有很多种交通方式可选，他的选择最独特。

在日本，就有一个“青春18券”，这条新干线很快，但是昂贵，如果有时间，但不想花那么多钱，就可以使用这样的“青春18券”，通过换乘慢车来赶路。最后，这个节省路费的套餐，竟发展成了一种独特的旅行方式，因为坐慢车能够看到更美的风景。

在当下，中国已经有了高度发达的通信和交通手段，我们可以很快，但是这种社会基础也为我们提供了“慢”的可能。世界的丰富性就体现在这里，如果换一种方式、换一个眼光，就会有全新的发现——世界一直是新的，等待着有心人重新发现。真正的旅行，应该就像那位大二男生一样，自己选择线路和交通方式，完美躲避掉别人的目光，来一次发现之旅。

（李金锋摘自《支点》）