程小勇 黄勤健

摘要： 深埋特长隧道是高速公路建设当中的控制性工程，开挖过程中如遇到高压涌水，必定对工程施工造成不利影响。鸿图特长隧道因其受到莲花山深大断裂构造影响，隧道开挖过程中在火成岩张性裂隙中出现了强烈的高压大流量涌水。以鸿图特长隧道为例，选取受断裂构造带控制涌水的代表性洞段，采用古德曼经验式对基岩段与断裂带涌水量分别进行统计计算。结果显示：隧道K91+010～K91+550段主要断层F2系列的预测最大涌水量为192 258 m3/d，与实际开挖最大涌水量189 576 m3/d基本吻合。该计算方法所得的涌水量更加贴合工程实际情况，对于该地质条件下的涌水量计算有着更强的适配性。

关 键 词： 涌水量预测; 古德曼经验式; 鸿图特长隧道; 莲花山断裂

中图法分类号：  U452.1+1

文献标志码：  A

DOI： 10.16232/j.cnki.1001-4179.2021.08.020

0 引 言

隧道涌水预测研究已经有近半个多世纪的历史，在涌水量预测问题上，人们根据隧道环境地下水所处地质体的不同性质、水文地质条件的不同复杂程度、施工的不同方式及生产的不同要求等因素，提出了隧道涌水量预测计算的确定性数学模型和随机性数学模型两大类方法。其中确定性数学模型方法包括水文地质比拟法[1-2]、径流模数法[3]、简易水均衡法[4-6]、地下水动力学法[7-9]和数值模拟法等。其中，王建秀[10]、Hwang[11]、左乾坤[12]、罗雄文[13]等学者对隧道涌水机制及其涌水量的预测进行了研究，推动了隧道涌水问题的发展，并且丰富了涌水量预测计算的相关方法。

深埋隧道的涌水量预测由于其具有埋深大、地质勘察难度大等特点，在预测上难度较大。……