明月

7月28日，由《诗刊》社、中国铁路作家协会、中国铁道出版社有限公司主办的《高铁，高铁……》李木马高铁诗歌研讨会在北京中国铁道出版社有限公司举行。中国作协诗歌委员会主任叶延滨、《文艺报》总编梁鸿鹰、《诗刊》主编李少君、中国作协创联部主任彭学明、《中国作家》主编程绍武、中国铁道出版社有限公司党委书记韩宪军等50余位专家学者出席。研讨会由中国铁路作协主席王雄主持。

与会者认为，在学党史国史的热潮中，本次研讨会是一次学习铁路史、了解京张铁路和京张高铁的学习会。李木马作为一名有着28年党龄的共产党员，他的诗中贯穿着红色基因。他从坚实的路基上走来，从真实生动的劳动生活出发，30多年始终聚焦铁路发展与时代进步，是改革开放40多年来写铁路诗最多、最好的诗人之一。他曾于20年前参加《诗刊》第17届青春诗会，多次在《诗刊》《人民文学》《中国作家》《人民日报》《光明日报》《人民铁道》报发表铁路诗文，出版作品17部，被称为“钢轨诗人”。干铁路、爱铁路、写铁路，是他的人生主旋律。李木马的高铁诗有四个方面的特色：

一是他有着深深的铁路情结，用诗歌参与、记录和见证了中国高铁的发展。他从唐胥铁路走来以饱含真情的诗行，对铁路倾注了无限的情感和寄托。出京山、下京九、走大秦，六上高原写出的《铿锵青藏》在全国第五届鲁迅文学奖评选中初评入围，获郭沫若诗歌奖，两次获得铁路文学奖一等奖。2008年8月1日，中国第一条时速350公里的高铁问世，他就一直用心以诗歌记录、见证和书写中国高铁的辉煌历程。