郭 高，战宏宇，张 旭，迟文仲*，郭梓烁

（1：长春市市政工程设计研究院，吉林 长春130033；2：哈尔滨工业大学，黑龙江 哈尔滨150001）

0 引言

长寿命沥青路面又称为耐久性沥青路面，我国耐久性半刚性基层沥青路面定义为：路面使用40年不发生结构性破坏，沥青面层罩面或重建的时间间隔≥10年。目前我国普遍使用的沥青路面结构为15 cm～20 cm厚度沥青层，加20 m～40 m厚度半刚性基层，达到设计寿命10年～15年的十分罕见，路面难以达到正常的大修年限和使用寿命[1]，给国家造成极大的经济损失和资源浪费[2]。因此，提高道路工程质量和耐久性是我国道路建设需要解决的主要问题。

长春市政院多年来持续开展关于基块的嵌挤度[3]、顶面粗糙度和柔性耐候涂层及插板等防温缩技术措施的试验，还与哈尔滨工业大学、吉林大学联合开展沥青路面装配式基层道路结构计算及灌浆料性能研究与试验[4]，对如何提升装配式基层道路结构耐久性做了大量探索性工作。

1 实验、发明与设计

1.1 基块与基层试验

大连路位于长春市二道区，道路等级为城市次干路，我们在此对装配式基层进行了一系列研究。该道路装配式基层沥青路面组合结构设计如图1所示，铺装的基块为混凝土预制件，嵌挤度1/4[5]，厚度为300 mm，基块接缝采用灌浆工艺填充。根据吉林大学报告表明：砂浆掺加1%的A类胶粉，28 d抗折强度为5.2 MPa、抗压强度28.0 MPa，劈裂强度2.5 MPa，轴心抗压强度21.3 MPa，静力受压弹性模量5.48 GPa，吸水率11.9%，抗渗强度1.3 MPa，抗冻性为50次，疲劳加载200万次的累计变形0.08 mm，未发生破坏，符合以配合比满足力学和耐久性及抗疲劳性指标作为专用水泥砂浆的技术要求的规范标准[6]，可作为东北地区装配式路面基层结构中的专用水泥砂浆。……