彭中亚，李 咏，杨晓飞

(国营川西机器厂,四川 成都 611936)

某型飞机发动机需长期在-50～200 ℃环境中使用，其滑油系统使用的油料介质为多元醇酯类润滑油[1]。为防止多元醇酯类润滑油的氧化降解，并对接触的金属部件提供一定的防腐能力，防止重金属元素，尤其是铜扩散到润滑油中，催化其氧化分解，大部分多元醇酯类润滑油中常添加一些苯三唑衍生物类抑制剂，这些抑制剂大都呈碱性，会对氟醚橡胶分子主链构成侵蚀，促进其主链脱氟化氢过程，从而形成不饱和键，进一步导致主链降解，最终造成橡胶性能的恶化，导致橡胶密封失效[2]。

为了适应航空发动机油液系统工作的要求，保证使用部位良好的密封，需研究一种具有较高硬度、性能优异且成本低、环保的耐油氟橡胶材料，能够在-50～200 ℃下，且在含有腐蚀抑制剂的多元醇酯类润滑油中长期使用。

1 实验部分

1.1 原料

氟醚橡胶基胶：FLT-I，氟质量分数为70%，中昊晨光化工研究院有限公司；氧化锌(ZnO)：质量分数为99%，大连金石氧化锌有限公司；热裂解炭黑：N990，德国赢创公司；三异氰尿酸三烯丙酯(TAIC)、2，5-二甲基-2，5-双己烷(DBPH)、过氧化二异丙苯(DCP)、双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)：质量分数为99%，济南双盈化工有限公司；十八烷基甲基丙烯酸酯：质量分数为95%，国药集团化学试剂有限公司。

1.2 仪器及设备

LX-A/C/D型硬度计：扬州市源峰试验机械厂；T2000型拉力试验机：济宁市同创机械有限公司；101-2A型烘箱：广东佛衡仪器有限公司；ZS-401CEW-160型双辊炼胶机：东莞市卓胜机械设备有限公司。……