刘军 郑伟 黄中全

摘 要：地铁站台门机电式防踏空自动翻转踏板已在某城市地铁车站进行了试装，取得了较好的效果。本文主要总结分析了站台门防踏空自动翻转踏板的翻转机构的设计及优化过程。

关键词：城市轨道交通;站台门;翻转机构;机械

中图分类号：U231.4 文献标识码：A

0 引言

随着城市轨道交通的发展，站台门系统的运用也日趋广泛。然而，列车停站时由于设备限界的要求车门门槛与站台门门槛之间存在一定的间隙，乘客可能踏空受伤。为解决这一安全隐患，目前传统防踏空方式是在站台门门槛上安装一种梳齿状的弹性胶条，该弹性胶条有足够的刚度，能承受乘客的重量，当列车因行驶摆动与弹性胶条相撞或刮擦时，梳齿状弹性胶条可变形吸能，不至对列车造成严重伤害。弹性胶条具有较强的刚度，虽然有锯齿状前端做保护，但列车与胶条相撞时，列车仍会有较大的颠簸，存在一定安全隐患。

笔者及同事们设计了一种防踏空自动翻转踏板[1]，并在车站进行了试装，取得了较好的效果。本文主要總结分析了该踏板的翻转机构的设计及优化过程。

1 踏板整体设计原理

滑动门门槛下方设置承载支架，活动踏板通过多连杆铰链与滑动门门槛底部固定，能够承载由于乘客通过踏板时产生的载荷及扭矩。活动踏板作为安全门整体的一部分，与滑动门的开关保证可靠的联动，车进站后安全门开门时，活动踏板在翻转机构的作用下自动翻出与门槛平齐，此位置多连杆铰链过死点，确保活动踏板不会在停电或者外力作用下而落下。……